在球閥系列中除了卸灰球閥、噴煤粉球閥，其他的像浮動球閥、固定球閥、V型球閥、偏心半球閥、三通球閥等都有兩個閥座，閥前密封指的是進口端閥座起密封作用，閥後密封指的是出口端(duān)閥座起(qǐ)密封作用(yòng)，實際原理(lǐ)很簡單(dān)，就是把閥座密封O型圈放在閥座密封面以外和以内(nèi)的區(qū)别。還(hái)有一種DIB結構是雙向密封(fēng)的，它(tā)的原理就(jiù)是把O型(xíng)圈加大，内圓在閥座密封圈以内，外圓在閥座密封圈以外。

閥後閥座密封的固定球閥，由于流(liú)體壓力在球體(tǐ)和閥座上的有效作用力小，因此，軸承載荷和(hé)摩(mó)擦轉矩(jǔ)都小，這給(gěi)驅動裝置(zhì)和軸承的設計，特别是給摩擦系數小，有自潤滑性能，但抗壓強度低，有冷流傾(qīng)向的聚四氟乙烯滑動軸承的選用提供了(le)方便，閥後閥座密封的缺點是：為了保證(zhèng)da>dw，如不減小閥門通道截面(miàn)積，就要加大球體和閥體的結構尺寸。

對于閥前、閥後雙面密(mì)封的固定球閥，優點是密封性能可靠、軸(zhóu)承載荷小，因此，它适用于密封要求特别嚴格的場合，但當閥體體(tǐ)腔(qiāng)内的壓力P2異(yì)常升(shēng)高時(shí)，不能自(zì)動卸壓，因此，當采用雙(shuāng)面密封球(qiú)閥輸送液化氣體時，需在閥體上裝(zhuāng)一隻小(xiǎo)安全閥(fá)等。

當流體壓力PN≥16MPa，閥門通徑DN=80-200mm時，一般采用閥後閥座密封(fēng)，對于輸送壓力PN≤10MPa的腐蝕性介質和氣體介質(zhì)，以及閥門(mén)通徑較大的場合，宜采用閥前閥座密封(fēng)，對(duì)于密(mì)封要求特别嚴格，或(huò)者危險性較大的介質(zhì)，建議采用雙面密封球閥(fá)，為增加密封性(xìng)能，減小閥座的摩擦和磨損，延長其使用壽命，并防止球閥在使用過(guò)程中因閥座損壞而造成事故，可在閥座上增設油脂(zhī)密封結構(gòu)，但必須指出，油(yóu)脂密封僅起輔助密封作用，或者作為(wéi)臨時應急措施，油脂密封結構多用于通徑較大和輸送氣體介質的(de)固定球閥中。